„Macube 310“ apžvalga ispanų kalba (išsami analizė)

Mes tęsiame „DeepCool“ produktų analizę šiame paskutiniame metų etape, o šiandien yra „ MACUBE 310“ važiuoklės eilė. Ši ATX formato dėžutė gali pasigirti puikia pastatymo kokybe ir detalėmis už tikrai gerą kainą.

Tokios detalės kaip magnetinės šoninės plokštės, minimalistinis dizainas ir iki 7 120 mm ventiliatorių ar 360 mm aušinimo sistemų talpa yra geras reikalavimas naudoti net aukščiausios klasės žaidimų agregatuose. Mes pamatysime viską, ką mums siūlo ši važiuoklė, nes ji liks mūsų patalpose kaip stalinis kompiuteris. Pradėkime!

Bet pirmiausia turime padėkoti „ DeepCool“, kad pasitikėjo mumis suteikdami šią važiuoklę mūsų analizei.

„MACUBE 310“ techninės charakteristikos

Unboxing

Ši „ MACUBE 310“ važiuoklė atėjo pas mus labai paprastame pristatyme. Tam buvo panaudota neutrali kartoninė dėžutė su tik dėžutės modeliu tradiciniame rudame fone. Vienoje iš pusių yra lentelė su pagrindinėmis specifikacijomis.

Atidarome dėžę viršuje ir taip pat randame taip, kaip visada, važiuoklė sukišta į plastikinį maišelį ir, savo ruožtu, įdėta į putų polistirolo (balto kamščio) formeles.

Ryšį šiuo atveju sudaro šie elementai:

• „MACUBE 310“ važiuoklės naudojimo instrukcijos šoninių plokščių rankenos ir varžtai

Kaip įdomią detalę matome šių rankenų įdėjimą, kad būtų užtikrintas didesnis šoninių skydelių saugumas. Tai skirta neleisti mažiesiems namuose netyčia nuimti šių plokščių.

Išorinis dizainas

Neišvengiama pamatyti šią „ MACUBE 310“ važiuoklę ir nepalyginti jos su „NZXT“ važiuokle, nes daugeliu atvejų jie buvo nuoroda tokio tipo minimalistinėse konstrukcijose su švaria ir uždara metaline priekine dalimi. Bet kokiu atveju, kaip matysime šioje analizėje, turime pastebimų skirtumų, kai kurie iš jų yra labai įdomūs.

„Cassis“ siūlo 425 mm gylio, 215 mm pločio, įskaitant šonus, ir 495 mm aukščio matavimus, taigi tai atitinka apytikslius standartinės bokšto vidurio ar ATX važiuoklės išmatavimus. Žiūrėdami į aušinimo galią ir laidus pastebėsime tuos 215 mm pločio, kurie suteiks mums šiek tiek papildomos talpos. Vidinė važiuoklė pagaminta iš SPCC plieno, su metalinėmis plokštėmis ir ABS plastikiniais apdailos elementais.

Dabar mes sutelksime dėmesį į kiekvieną „ MACUBE 310“ veidą. Pradėdami kaip visada kairėje, visą šį plotą užima 4 mm storio grūdinto stiklo plokštė be jokio patamsėjimo ir visos interjero detalės yra puikiai matomos.

Labiausiai savitas dalykas skydelyje yra tas, kad jo montavimui ir tvirtinimui nereikia jokio tipo varžtų. Kadangi viršuje jis turi magnetinę juostelę, kuri ją puikiai pritvirtina prie važiuoklės. Ši juosta uždėta ant rankenos viršutinėje srityje, kuri taip pat padeda geriau manipuliuoti šia stikline. Jis pagamintas iš plastiko ir paprastai įmontuojamas ant stiklo.

Tai puiki dizaino idėja, kurią tikimės išvysti daugiau važiuoklės, nes ji suteikia mums didelį komfortą prieiti prie vidaus ir taip pat labai gerą rankeną valdymui.

Dabar tęsiame dešiniąją dalį, kuri šiuo atveju yra aprūpinta nepermatomu metalo lakštu ir nudažyta pagrindine važiuoklės spalva - pagal specifikaciją juoda arba balta. Mes taip pat turime tą pačią magnetinių juostų tvirtinimo sistemą, nors viršutinė rankena nebuvo įdėta, nes tai nėra būtina, nes ji pagaminta iš lakštinio metalo.

Mes dar nebaigėme, nes būdami važiuoklė su visiškai uždaryta priekine puse iš abiejų pusių turime atitinkamas angas, kad oras galėtų patekti į važiuoklę. Tam buvo naudojamas tiek priekinis, tiek viršutinis rėmas, abu apsaugoti vidutiniškai grūdėtu plastikiniu tinkleliu. Jis nėra visiškai atidarytas visame rajone, o oro srautas gali būti apribotas, jei naudosime visą turimą ventiliatoriaus galią. Teigiama tai, kad šios angos yra tiek dešinėje, tiek kairėje.

Ir jei norime papildomo saugumo, pridedami du galiniai rankenos, kaip mes matėme „Unboxing“. Jie daugiausia suprojektuoti taip, kad niekas negalėtų atsitiktinai nuimti šių pusių, ir bus sumontuoti varžtu galiniame rėme.

Priekinis „ MACUBE 310“ plotas neturi daug paslapčių, tai tiesiog nepermatoma metalinė plokštė su prekės ženklo logotipu, ji yra visiškai lygi ir švari, suteikianti tą minimalistinį ir blaivų dizainą, apie kurį kalbėjome pradžioje.

Tuo pačiu būdu viršutinė dalis yra visiškai uždengta, kad būtų pagerinta ši rinkinio estetika. Tokiu būdu yra modeliuojama vientisa važiuoklė, nors priekinė ir viršutinė dalys turi nepriklausomas plokšteles ir jas galima lengvai nuimti, kad būtų modulinė konstrukcija.

I / O prievadų skydelį matome tik šioje viršutinėje dalyje, kurią sudaro šie elementai:

• 2x USB 3.1 „Gen1“ tipo „AJack“ 3, 5 mm „microJack“ įvestis 3, 5 mm garso išvestis Maitinimo mygtukas Reset mygtukas

Gana paprastas skydelis jungiamumo prasme. Atminkite, kad visos oro įleidimo angos yra važiuoklės šonuose, dešinėje ir kairėje.

„ MACUBE 310 “ užpakalinėje srityje yra 7 išplėtimo lizdai ATX plokštėms ir du papildomi lizdai vertikaliems GPU tvirtinimams. Vėlgi, važiuoklės plotis yra šiek tiek ribotas, pavyzdžiui, norint pritvirtinti vaizdo plokštę, kurioje užima 3 išplėtimo lizdus, ​​ir mes, rinkdamiesi šią bylą, turėtume pasirinkti tradicinį tvirtinimą.

Šioje nugarėlėje mes iš anksto įdiegėme vienintelį įtaisytą ventiliatorių, kuris yra pagrindinis 120 mm ventiliatorius. Skylė PSU yra apačioje ir, norėdami ją įdiegti, turėsime įdėti į dešinę.

Ir pagaliau pasiekiame apatinę sritį, kuriai būdinga tai, kad ji yra gana paprasta ir tęstinė, palyginti su kitomis vidutinės klasės važiuoklėmis. Mes turime maždaug 25 mm aukščio kojas su guminėmis juostomis, mažesnėmis, nei norėtume jūsų palaikymo.

Panašiai PSU srityje buvo įrengta anga, apsaugota metaliniu vidutinio grūdo filtru su pagrindine instaliacija. Priekinėje dalyje galite pamatyti 4 varžtus, laikančius HDD įlankos spintelę, esančią viduje. Mes turėsime galimybę jį perkelti į dešinę ar į kairę dėl didelio PSU, nors jis ir mažai juda.

Interjeras ir surinkimas

Toliau apžvelgiame „MACUBE 310“ vidinę sritį ir mes nebe taip nustebome, pamatę šioje kainų intervale skyles kabeliams su gumine apsauga. Šiuo atveju trys, esantys ant vertikalaus lapo, buvo uždengti, o du, esantys ant PSU dangtelio, yra visiškai atviri. Dviejų geriausių netrūksta, kad praeitų plokštės maitinimo laidai.

Kaip matėme atlikdami matavimus, turime gana didelę vidaus erdvę, palikdami nemažą tarpą priekinėje srityje net ir sumontuodami plokštę. Važiuoklė palaiko ATX, Micro ATX ir Mini ITX formatus. Taip pat būtų vietos E-ATX, nors kabelių angos būtų užkišamos dėl pločio.

„DeepCool“ detaliai padėjo rankinę vaizdo plokštės palaikymą. Juo galime laikyti ypač didelių GPU priekį, nes važiuoklės atramos yra iki 330 mm ilgio, jei būtų įdiegtas skystas aušinimas. Maksimalus centrinio procesoriaus šiluminių kriauklių aukštis bus 165 mm, todėl gana sandariai galime įdiegti net „Assassin III“ ir kitus dvigubus blokus, tokius kaip D15 iš „Noctua“.

Palaikomas maitinimas standartiniu ATX formatu iki 160 mm su įmontuotu HDD korpusu. Įdomi yra ir guminių dangtelių, skirtų palaikyti maitinimo šaltinį, detalė, nes tai visada yra vienas iš elementų, kuris sukelia daugiausiai vibracijų, o vėliau pasiskirsto visoje važiuoklėje.

Sandėliavimo ir kabelių talpa

Mes einame į „ MACUBE 310“ užpakalinę dalį, kur galime geriau pamatyti jo saugojimo talpą ir 25 mm storio laidų vietą. Įdomi detalė yra tai, kad dvi velcro juostelės jau yra įtrauktos į centrinę dalį, kad būtų galima pritvirtinti PCI ir ATX laidus GPU ir plokštės energijai.

Kai reikia saugoti, mes aiškiai matome spintelę, kurioje yra du 3, 5 colio ar 2, 5 colio HDD / SSD kietieji diskai. Šiuo atveju jame nėra greitai išimamų dėklų, tačiau jie pritvirtinami prie rėmo varžtu. Mes taip pat nematome garsą izoliuojančių guminių trinkelių.

Be šio spintelės gale ir vertikaliai sumontuotos, mes turime du metalinius laikiklius 2, 5 colio SSD / HDD diskams. Techniškai daugiau vietos yra priekyje ir PSU dangtelyje, nors gamintojas pasirinko nenaudoti šio turimo tarpo.

Vėdinimo galia

Dabar tęsiame „ MACUBE 310“ ventiliatorių talpą ir skystą aušinimą, o tai nėra blogai dėl kainos, kuria judame.

Kalbant apie ventiliatorių pajėgumus, turime:

• Priekis: 3x120mm / 2x140mm Viršutinis: 2x120mm / 2x140mm Galinis: 2x120mm / 2x140mm

Šiuose trijuose skyriuose yra iki 7 skylių 120 mm ventiliatoriams arba, jei reikia, 4 140 mm ventiliatoriams, 120 mm atstumu vienas nuo kito. Mes būtume norėję, kad antrasis ventiliatorius būtų iš anksto sumontuotas priekinėje arba viršutinėje dalyje, ypač vartotojui, kuris ketina atlikti montavimą, kuris nėra pagrįstas skysčio aušinimu. Tokiu būdu būtume užtikrinę oro srautą su įleidimo anga iš priekio ir išėjimo anga iš užpakalio ir viršuje.

Visi įėjimai yra šoninėse vietose, puikiai suderinti su važiuoklės estetika ir visi jie yra padengti grotelėmis. Galbūt mes turime šiek tiek ribotą pajėgumą užpildyti tas 7 laisvas vietas, tačiau su dvigubais priekiniais ir galiniais ventiliatoriais turėsime pakankamai gerą srautą.

Mes visada rekomenduojame ventiliatorius priekyje pastatyti siurbimo režimu, o viršutinę ir galinę dalis palikti ištraukimo režimu, kad būtų lengviau oro srautą.

Tada aušinimo galia bus:

• Priekis: 120/140/240/280/360 mm Galinis: 120 mm

Tokiu atveju mes negalėsime įdiegti dvigubos viršutinės priekinės radiatorių sistemos, nes šioje viršutinėje srityje pagrindo plokštė bus gana pritaikyta prie dėžutės stogo. Tai nėra ir šios dėžutės trūkumas, nes a priori jis nėra skirtas pritaikyti šaldymo įrenginiams, todėl dvigubas radiatorius jame neturi prasmės.

Kas labai gerai, kad priekyje turime pakankamai vietos trigubiems ventiliatorių radiatoriams, o tai savo ruožtu netrukdys nei standžiojo disko korpusui, nei PSU, o viską galima puikiai integruoti dėl gero važiuoklės gylio. Tiesą sakant, tarpas yra pakankamas įrenginiams , kurių storis didesnis nei 60 mm (radiatorius + ventiliatoriai).

Diegimas visada bus atliekamas iš vidaus, ir kadangi priekis yra puikiai nuimamas, mes neturėsime problemų atlikdami procedūrą. Šiame priekyje esančius radiatorių ventiliatorius rekomenduojame įjungti ištraukimo režimu, nors siurbimo režimas veiks gerai, jei jiems padėsime viršuje esantį ventiliatorių, o galinį - jau esantį.

Nepamirškime ir mažo PWM valdiklio, kuris įmontuotas „ MANCUBE 310“ važiuoklės užpakalinėje dalyje. Jos funkcija iš esmės yra išplėsti ventiliatorių talpą arba galimybė jų neįdiegti tiesiai į pagrindinę plokštę.

Jis siūlo 4 išėjimus su 4 kontaktų antraštėmis ventiliatoriams, palaikantiems PWM valdymą (impulsų pločio moduliacija), kad būtų galima valdyti greitį. Šis valdiklis nesiūlo programinės įrangos valdymo, nors jis turi tiesioginį jungtį prie plokštės antraštės, kuri atlieka maitinimo ir valdymo funkciją. Akivaizdu, kad naudodami plokštės programinę įrangą, kad ir kokia ji būtų, mes matysime šias 4 antraštes tik kaip vieną, galinčią valdyti visus ventiliatorius tuo pačiu metu, tarsi ji būtų viena.

Komponentų montavimas

Mes jau išsamiai matėme visas „ MACUBE 310“ teorines galimybes, dabar ketiname atlikti galutinį surinkimą, kuris šiuo atveju liks šioje važiuoklėje, nes tai komanda, kurią naudosime darbe. Komponentai, kuriuos naudosime bus šie:

• „AORUS X570 Master“ pagrindinė plokštė + 2 NVMeCPU „AMD Ryzen 3800X“ + 16 GB DDR4 SSD „Asus Ryujin 360mm“ skysčio aušinimas „Nvidia RTX 2070“ super grafikos plokštė „Corsair AX860iSSD 860 EVO 1TB“ maitinimo šaltinis.

Kaip matome, tai komanda, orientuota į „Workstation“, daugiafunkcinius užduotis ir suteikianti didelę galią, kuri puikiai tiks šioje ekonominėje važiuoklėje. Maitinimo šaltinis yra 160 mm ir mums nekilo problemų įdiegti jį į savo lizdą, jei reikėjo perkelti standžiojo disko korpusą. Tai neabejotinai aukščiausios klasės laikiklis su naujausia „AMD“ versija.

Palaikymas vaizdo plokštės laikymui šiuo atveju bus labai naudingas, nes šie „Nvidia“ etalonai, turintys tiek daug metalo, sveria gana mažai ir yra gana ilgi, todėl, žinoma, mes jį panaudojome. Tiesą sakant, mes pastebime, kad jo pratęsimo pakanka ne tik labai didelėms kortelėms, bet ir beveik visiems, turintiems dvigubą ventiliatorių. Vis dar turime daug vietos radiatoriui ir ventiliatoriams.

Tiesą sakant, mes panaudojome antrą minėtą būdą, tai yra, padėdami ventiliatorius siurbimo režimu ant radiatoriaus ir pasinaudodami užpakaline ir viršutine dalimi, kad ištrauktų karštą orą. Jie nėra RGB gerbėjai, todėl nesvarbu, kad jie yra beveik paslėpti šiame režime, ir bet kokiu atveju matome, kad šone vis dar yra daug vietos.

Laidų valdymas yra gana geras, mes turime bagažinės tvirtinimą dviem velcro juostelėmis, kuriomis pasinaudojome, ir pakankamai vietos visoje nugaroje, kad paskirstytume laidus ir pritvirtintume spaustukais.

Laidą, kurį turime prie važiuoklės, turėsime:

• USB 3.1 A tipo jungtis (juoda) Priekinė garso jungtis (juoda) Atskiri jungtys „F_panel“ ventiliatoriaus stebulės 4 kontaktų antraštės 3 kontaktų antraštės / „Molex“ galinio ventiliatoriaus jungčiai

Mes neprivalome naudoti ventiliatoriaus valdiklio, nes jei mūsų plokštėje yra pakankamai antraščių ir ji yra suderinama su „Fan Xpert“ ar panašia valdymo programa, mes galime juos tiesiogiai prijungti prie jo.

Galutinis rezultatas

Čia pateiktas galutinis šio MACUBE 310 surinkimo rezultatas, kuris puikiai veikia. Visa procedūra buvo atlikta be jokių komplikacijų, o aparatūros talpa buvo tokia, kokia tikėjosi jos matavimai.

Labai blogai, kad dar neturime iš anksto įdiegto apšvietimo, nes daugelis vartotojų vis dažniau renkasi nebrangią važiuoklę su integruota RGB. Ir šioje važiuoklėje, uždarytoje priekyje, labai gerai tiktų juostelė.

Paskutiniai žodžiai ir išvada apie MACUBE 310

Pabaigoje dar viena nauja ATX važiuoklės analizė, kuri mums paliko puikius jausmus. Tiek daug, kad mes tai matėme kaip puikų variantą naujai PR komandai.

Tai dėžutė, kurios kainos yra gana nedidelės, tinkamo dizaino, minimalistinė, rami, geros kokybės plieno ir tvirtumo, paruoštos rinkiniams su aukščiausios klasės aparatūra, kai mes naudojame ATX plokšteles. „E-ATX“ tikrai būtų vietos, tačiau jis nėra skirtas jiems, nes laido skylės bus užkištos.

Mums labai patiko šoninių plokščių, tiek grūdinto stiklo, tiek lakštinio metalo, magnetinė tvirtinimo sistema. Be varžtų, labai lengvai pasiekiama ir pakankamai patikima rankena, kurią galime išplėsti dviem pridėtais kampais, kad niekas negalėtų ištraukti stiklo ir mesti jo ant žemės.

Mes rekomenduojame perskaityti geriausią važiuoklę rinkoje

Aušinimo galia yra gana gera, turint iki 7 120 mm ventiliatorių, iš kurių vieną turime iš anksto įdiegę. Mes norėtume, kad vartotojams, kurie nenori įdėti skysčio aušinimo, priekyje būtų iš anksto įdiegtas antras , kuris palaiko radiatorius iki 360 mm. Iš abiejų pusių mes turime pakankamai akių skylių, kad būtų užtikrintas geras oro srautas, nors jos nėra puikios.

Standžiųjų diskų talpa yra gana standartinė, nors tai suteikia mums galimybę nuimti metalinį spintelę, jei neturime 3, 5 colio diskų. Be to, jis be didelių problemų palaiko 160 mm PSU su gorma kojelėmis, kad būtų išvengta vibracijos. Tokios detalės kaip guminės kabelio angos ir vaizdo plokštės laikiklis padaro šią gana gerai suplanuotą ir detalią važiuoklę.

Šiuo metu šį „ MACUBE 310 “ mūsų šalyje galima rasti už 76 eurus. Dėl puikios kokybės jis tikrai gali įsigyti aukštesnės kainos produktą. Todėl mes neturime kito pasirinkimo, kaip tik rekomenduoti jį pirkti . Atminkite, kad mes iš anksto neįrengėme apšvietimo.

PRIVALUMAI	Trūkumai
+ MAGNETINĖS ŠONINĖS PADĖTYS	- TIK VIENAS IŠ anksto įdiegtas ventiliatorius
+ ELEGANTAS BALTAS ARBA JUODAS IŠORINIS DIZAINAS
+ DUOMENŲ VIDAUS IR ROBUSTO CHASIS
+ GEROS TECHNINĖS ĮRANGOS IR ŠALDYMO GALIMYBĖS
+ KOKYBĖ / KAINA

„Professional Review“ komanda apdovanoja jus aukso medaliu ir rekomenduojamu produktu:

„MACUBE 310“

DIZAINAS - 88 proc.

MEDŽIAGOS - 85 proc.

Laidų valdymas - 83%

KAINA - 88 proc.

86 proc.