„Corsair 275r“ oro srauto apžvalga ispanų kalba (visa analizė)

„Corsair 275R Airflow“ yra antrasis modelis, kurį išbandysime naudodami šį „Airflow“ ženklelį, kuriame „Corsair“ ketina išleisti modelius, kurie yra optimizuoti „PC Gaming“ aušinimui. Iš esmės tai yra važiuoklė, gauta iš „Carbide 275R“, kurioje yra agresyvus priekis, kuris leidžia nepriekaištingai įleisti orą. Be to, iš viso 3 pagrindiniai 120 mm „ Corsair“ ventiliatoriai buvo sumontuoti gerai aušinti tiesiai iš gamyklos.

Pamatysime, kas pasikeitė, o kas ne dėl jo „Carbide“ varianto. Pradėsime ne iš pradžių dėkodami „ Corsair“ už šios važiuoklės paskyrimą, kad peržiūrėtume.

„Corsair 275R“ oro srauto techninės charakteristikos

Unboxing

„ Corsair 275R Airflow“ rasime supakuotą į neutralią kartoninę dėžę su skirtinga prekės ženklo serigrafija ant dviejų pagrindinių veidų. Dešinėje šonuose yra šios važiuoklės specifikacijų sąrašas, kad jums net nereikėtų žiūrėti į instrukcijas.

Viskas yra visiškai normalu, įskaitant vidų, nes abiejose važiuoklės pusėse buvo įdėtos dvi išplėstos polistireno kamštienos, kad apsaugotų ją nuo sukrėtimų ir nenumatytų įvykių. Kaip visada „Corsair“, produktas yra puikios būklės.

Rinkinį sudaro šie elementai:

• „Corsair 275R“ oro srauto važiuoklės naudojimo instrukcija Kabelių sujungimo gnybtų varžtai

Išorinis dizainas

Kaip visada galime pradėti nuo išorinės šios „ Corsair 275R Airflow“ važiuoklės analizės, kuri, kaip jūs visi galite įsivaizduoti, yra „Carbide 275R“ versijos dvynys brolis, kuris ten pasirodė 2019 m. Kovo mėn., Kurią taip pat turime „Professional Review“. Visoje analizėje pamatysime jų panašumus ir skirtumus. Mūsų atveju išbandysime baltos spalvos versiją, tačiau ji taip pat bus tiekiama juoda spalva. Jei pastebėjote, „Corsair“ yra vienas iš nedaugelio gamintojų, turinčių didžiulį važiuoklės kiekį šioje ryškioje baltoje spalvoje.

Važiuoklės matmenys yra šiek tiek platesni nei Carbide, mes kalbame apie 457 mm gylio (palyginti su 446), 216 mm pločio (palyginti su 211) ir 455 mm aukščio (palyginti su 437), taigi čia matome įdomūs skirtumai, kurie daugiausia paveiks ventiliacijos pajėgumą.

„Corsair 275R Airflow“ yra pagamintas iš plieno tiek iš vidaus, tiek iš lakštų iš išorės. Rasime tik plastiką priekiniame korpuse ir grūdintą stiklą šone. Tai reiškia, kad artimiausiu metu jos svoris yra apie 8 su puse kilogramo, gana prieinamu skaičiumi, prie kurio pastaruoju metu esame įpratę.

Mes manome, kad ši važiuoklė yra šiek tiek labiau orientuota į našumą, turint griežtus biudžetus, nes gamintojas jos viduje neįrengė jokio tipo apšvietimo. Akivaizdu, kad turime daug galimybių, tokių kaip ventiliatoriai, vidaus ar priekinės LED juostos ir kt., Tačiau jas reiktų įsigyti atskirai.

Kairę pusę užima grūdinto stiklo plokštė, kuri visiškai užima plotą, išskyrus priekinę dalį, kaip visada. Laimei, šis kristalas neturi patamsėjimo, todėl puikiai matome interjerą ir jo nereflektuojame (man jie visi buvo tokie). Faktas yra tas, kad keturi kraštai yra juodos spalvos nepermatomi, kad paslėptų važiuoklės korpusus ir pagerintų estetiką.

Mes sakome tą patį, ką ir kiti mūsų išnagrinėti, mes norėtume, kad užuot pritvirtinti keturiais tradiciniais rankiniais sriegiais varžtais, dar labiau pagerinti rezultatą buvo uždėtas metalinis rėmas, paimtas iš užpakalio. Bet kokiu atveju mes nesiskundžiame, nes tam mes turime kitų aukštesnių modelių.

Galbūt tai daro šiek tiek bjauriu tuo, kad priekis yra toks labai atskirtas nuo važiuoklės, kur matomi visi kaiščiai ir jos vidus.

Mes einame į priešingą pusę, norėdami rasti visiškai baltą ir nepermatomą lapą, apimantį visą tarpą, skirtą maždaug 3 cm erdvės kajutėms tvarkyti. Tokiu atveju lapas buvo pritvirtintas prie galo, paliekant skydą visiškai švarų.

Ir su tuo mes patenkame į priekinę sritį, kuri, gerai… ten jūs ją turite. Jums gali patikti daug ar nieko, bet nemanome, kad tai niekam nepaliks abejingų. Ir tai yra tai, kad „Corsair“ šiame „Airflow“ diapazone pasirinko labai agresyvius frontus ir skiriasi nuo to, ką esame įpratę matyti. Jis yra visiškai pagamintas iš balto kieto plastiko ir yra visiškai nuimamas nuo vietos.

Mano manymu, jei šis priekis būtų buvęs pilkas, futuristinis stilius būtų buvęs maksimaliai sustiprintas dėl tų plokščių, kurių lygiagrečios linijos išdėstytos skirtingomis kryptimis. Man asmeniškai tai labai nepatinka, bet, žinoma, kiekvienas turės savo skonį. Žinoma, pora priekyje esančių RGB LED juostelių pora būtų buvusi pasakiška, tačiau taip pat tiesa, kad rinkoje jau turime „ Corsair iCUE 22T Airflow“ važiuoklę, tenkinančią šį poreikį.

Čia matome šį visiškai išardytą priekį, kurį tiesiog bijome traukti link mūsų iš šoninių kraštų ir jis pasirodys labai lengvai. Tiesa ta, kad galimybė dirbti yra nepriekaištinga, labai patogi ir mes matome jos pranašumus.

Taip pat galime apžvelgti „ Corsair 275R Airflow“ dulkių filtrą, kuris yra beveik geriausias, ką matėme. Jis pagamintas iš smulkių tinklelių, kad maksimaliai išfiltruotų orą ir į aukštos kokybės standų balto plastiko rėmą. Jo padėjimas pagrįstas dviem apatinėmis kojomis ir viršutine įmagnetinta zona. Už jo yra trys 120 mm (arba 2 - 140 mm) ventiliatorių lizdai su dviem įtaisytais pagrindiniais ventiliatoriais, kurie savo ruožtu yra įmontuoti į važiuoklės vidų.

Dabar mes kreipiamės, norėdami pamatyti viršutinę sritį, kurioje yra didžiulė skylė ventiliatoriams, kurie pučia orą, įrengti. Jame galime sutalpinti du 120 mm ventiliatorius arba vieną iš 140 mm. Nuotraukoje pamatysite, kad fiziškai yra skylė dar 140 mm, nors skylės nėra padarytos. Tačiau priežastis, kodėl ji nebuvo įdėta, yra dėl to, kad čia buvo įdiegta pagrindinė plokštė, o ventiliatoriaus profilis su ja susidurtų.

Bet kokiu atveju buvo uždėtas storas ir magnetinis metalinių dulkių filtras, kuris puikiai pritvirtinamas prie vietos.

„ Corsair 275R Airflow I / O“ skyde yra šie valdikliai ir prievadai:

• 2x USB 3.1 Gen1 A tipo 3, 5 mm garso jungtinis lizdas + mikrofono maitinimo mygtukas RESET mygtukas

Norėdami baigti išorinį aspektą, mes pasirūpinsime nugaros ir apatinės srities studijomis. Pradedant nuo galo, mes matome įdomias detales, tokias kaip galimybę įdiegti vertikalius GPU, kurių didžiausias storis yra 2 lizdai, ir atitinkamus 7 horizontalius išplėtimo lizdus ATX plokštėms. Viršutinę dalį užims pagrindinis 120 mm ventiliatorius, kuris, kaip visada, iš anksto sumontuotas oro išmetimo režime.

Mes einame apžiūrėti važiuoklės dugno, kuriame yra dar vienas puikus plono akių filtras, įmontuotas ant plastikinio rėmo ir pritvirtintas šoniniais bėgiais prie srities. Jei eisime toliau į dešinę, tada pamatysime keturis varžtus, laikančius vidinį kietojo disko korpusą prie važiuoklės. Šį kartą neleidžiama slysti norint išplėsti PSU sritį, taigi, jei turime didesnį nei 180 mm, turėsime jį pašalinti.

Kojos, iš kitos pusės , ant atraminės dalies yra padengtos guma, o jos perimetras yra chromuotas plastikas, kuris suteikia važiuoklei labai elegantišką išvaizdą. Ši detalė yra visiškai tokia pati kaip „Carbide 275R“.

Interjeras ir surinkimas

Tiesiog eikime į „ Corsair 275R Airflow“, kur vėl matome identišką „Carbide“ modelio struktūrą, be to, jo viduje esanti erdvė yra tokia pati, kaip ir aparatinei įrangai. Kaip ir išorėje, visas interjeras yra nudažytas grynai balta spalva, tikrai elegantiškas ir labai gerai suplanuotas.

Laidų skylėse, iš kurių randame tris, turime minkštos gumos apsaugas, nors šį kartą jos yra juodos, kad kontrastuoja su likusia kabina. Panašiai yra ir ventiliatoriai bei plyšių plokštės. Mes taip pat nepamirškime pamatyti nedidelį tarpą, kuris liko, norint įvesti procesoriaus laidus per viršutinį kairįjį kampą.

Pažiūrėkime daugiau detalių, pavyzdžiui, didelę skylę, leidžiančią dirbti su radiatoriais, neišimant pagrindinės plokštės. Arba didžiulė skylė, kad galėtumėte įmontuoti storo profilio radiatorius priekinėje srityje, iš tų, kuriuos galima įsigyti „Corsair Hydro X“, nors vėliau pamatysime, kad ši važiuoklė nebus tinkamiausia tokio tipo sistemoms.

Ši spraga leis mums įdiegti ATX, „Micro ATX“ ir „Mini ITX“ formatų pagrindines plokštes, taigi dėl matmenų nebus „E-ATX“ pėdsakų, kaip tikėtasi. Panašiai galime įdiegti ne didesnio kaip 170 mm aukščio procesoriaus šiltnamius, vaizdo plokštės iki 370 mm ir ATX maitinimo šaltinius iki 180 mm. Tada pamatysime, kad šaltinių įėjimo anga yra visiškai laisva ir laisvo dydžio, ką mes labai vertiname.

Sandėliavimo talpa

Daug daugiau nekomentuodami pagrindinių „ Corsair 275R Airflow “ pagrindinės erdvės savybių, pažiūrėkime apie saugyklos detales, kuriose taip pat nerasime staigmenų.

Visų pirma, procesoriaus skyriuje buvo sumontuota tradicinė metalinė spintelė su dviem skyriais. Jame galime sutalpinti du 3, 5 ” HDD arba du 2, 5” HDD ar SSD diskus. Taip yra dėl to, kad įmontuoti du nepriekaištingai išimami plastikiniai dėklai leis mums įrengti blokus neišimdami spintelės. Dar kartą atsižvelkime į tai, kad jei norime įdiegti didesnį PSU, turėsime pašalinti šią spintelę, nes ji neleidžia pakeisti savo padėties ar vietos.

Dabar mes judame į dešinę sritį, tiesiai už plokštės, kur turime du laikiklius, sumontuotus juodų plokštelių pavidalu. Juos galima pašalinti atsukant nykščio varžtą, kad būtų galima sumontuoti iki dviejų 2, 5 “SSD arba HDD diskų.

Dabar mes darome ekskursiją į labiausiai priekinę važiuoklės dalį, kur turime dar dvi šonines angas, į kurias galime įstatyti du 2, 5 colio SSD arba HDD įrenginius. Taigi bendras skaičius gali būti ne daugiau kaip 6 saugojimo vienetai, iš kurių 6 gali būti 2, 5 "arba 2 3, 5" ir 4 2, 5 ". Tai nieko, bet neblogai, nors PSU viršuje vis tiek būtų skylė, kad būtų galima įdėti dar daugiau diskų.

Šaldymas

Toliau pažvelgsime į „ Corsair 275R Airflow“ važiuoklės aušinimo galią, kuri turėtų būti optimizuota, kad būtų sukurtas didesnis oro srautas.

Pradėkime nuo fanams skirtos vietos:

• Priekis: 3x120mm / 2x140mm Viršutinis: 2x120mm / 1x140mm Galinis: 1x120mm

Priekinėje srityje atsitinka kažkas keisto, ką verta paminėti. Ir tai yra tai, kad priekis palaiko abiejų dydžių ventiliatorius, bet jei pažvelgsite, matome, kad apskritimas yra sureguliuotas iki 120 mm skersmens. Taigi, jei įdėsime 140 mm ventiliatorius, dalį menčių uždengsime lakštiniu metalu ir tai nepagerins srauto.

Viršutinėje srityje, kaip jau minėjome, fiziškai yra vietos dviem 140 mm ventiliatoriams, kas atsitiks? Na, važiuoklė yra siaura, o dėl angos vietos antrojo ventiliatoriaus profilis smogia į pagrindinę plokštę, kad ir kokia būtų konstrukcijos priežastis.

Apskritai galime daryti išvadą, kad ši važiuoklė nėra pati tinkamiausia montuojant 140 mm ventiliatorius, nebent ten turime šiek tiek viršutinės dalies. Mes, pavyzdžiui, rekomenduojame įdėti dar vieną į priekį ar net nusipirkti trigubą RGB ventiliatorių komplektą su „iCUE“ valdikliu, pridedamu kaip pridedamas, nors už tai mes einame tiesiai į „Corsair iCUE 220T“, kuris pasirodo už daug geresnę komplekto kainą.

Aušinimo galia taip pat bus gana gera:

• Priekis: 120/140/240/280 / 360mm Viršuje: 120/140 / 240mm Užpakalinė dalis: 120mm

Kalbant apie aušinimo galią, tai yra būtent tai, ką palaiko šių charakteristikų erdvė, vėlgi ribota formatais, kurių plotis yra 140 mm. Dėl šios priežasties mes rekomenduojame pasirinkti 240 arba 360 mm „ viskas viename“ konfigūraciją, pavyzdžiui, „Corsair H100i Platinum SE“, kuri būtų nuostabi šioje baltoje važiuoklėje.

Laimei, priekinių radiatorių montavimo erdvė yra gana plati, net ir pritaikytų sistemų storį jie palaiko storo profilio radiatorius. Dar daugiau, mes matome tai kaip bandymą sukurti baką šoninėje srityje, tačiau erdvė bus automatiškai pašalinta, jei čia sumontuosime radiatorių su ventiliatoriais. Trumpai tariant, mes taip pat nerekomenduojame šios važiuoklės pritaikytoms aušinimo sistemoms, tokioms kaip „Hydro X“, nes tam yra daug geresnių variantų.

Montavimas ir surinkimas

Dabar einame tiesiai į Corsair iCUE 220T RGB oro srauto pavyzdžio suolelio surinkimą, kurį sudaro šie elementai:

• „Asus Crosshair VII X470 ATX“ pagrindinė plokštė ir 16 GB „RAMAMD Ryzen 2700X“ atmintis su RGB atsargų šilumnešiu „AMD Radeon RX 5700PSU Corsair AX860i“ vaizdo plokštė

Konfigūracija, kaip matome aukštos klasės, su gana didele grafikos plokšte, kuri labai įkaista.

Žiūrėdami į baigtą komplektaciją, rekomenduojame visada pradėti nuo maitinimo šaltinio. Šioje važiuoklėje dar daugiau, nes skylė, skirta prikabinti procesoriaus laidus prie plokštės, yra maža, o su ja mes apsunkinsime reikalą. Šis 150 mm PSU, kuriam mes neturėjome problemų patekti į dėžę, vietos yra daugiau nei pakankamai, o HDD korpusas nieko netrukdo.

Taip pat svarbu komentuoti, kad ventiliatoriuose nėra jokio tipo daugintuvo, todėl visi jie turi būti tiesiogiai prijungti prie plokštės. Nebent, žinoma, perkame patys. Dėl šios priežasties manau, kad ši maža detalė yra trūkumas, nes, jei norime užpildyti erdvę su 6 leistinais ventiliatoriais, svarbioje plokštėje turėsime netvarkingų laidų.

Kabelio per plačiausią plotą galas yra maždaug 3 cm storio. Tai priimtina ir turime pakankamai vietos pritvirtinti laidus spaustukais. Tačiau mums trūksta, kaip visada, sudėtingesnės maršruto parinkimo sistemos, pavyzdžiui, kelių aklino juostų, skirtų centrinei bagažinei.

Galiausiai sumontuosime priekinio skydo jungtis, kurias šiuo atveju turime „Reset“ ir „POWER“ jungtims, skirtoms „F_Panel“, USB 3.1 Gen1 jungčiai, priekinei garso kolonai ir trims atskiroms ventiliatorių antraštėms.

Galutinis rezultatas

Montavimas ant „ Corsair 275R Airflow “ baigtas, ir mes neturėjome jokių problemų dėl pasirinktų dalių. Daugiau nei pakankamai vietos GPU ir PSU ir pakankamai skylių kabeliams traukti. Trūksta tik šiek tiek apšvietimo, tačiau stiklo vaizdas vidun yra puikus.

Paskutiniai žodžiai ir išvada apie „Corsair 275R Airflow“

Panašu, kad „Corsair Airflow“ asortimentas čia išliks, ir mes tikrai pamatysime daugiau tokių važiuoklės paleidimų rinkoje. Tai yra protingas gamintojo lažybas, siekiant padidinti galimybes, užtikrinančias didesnį oro srautą nei ankstesniuose modeliuose, pavyzdžiui, „Carbide 275R“, kuriuo remiasi ši važiuoklė.

Bendras dizainas yra elegantiškas ir santūrus, išskyrus agresyvų ir futuristinį visiškai nuimamą priekį ir labai atvirą, kad užleistų vietą orui. Vienas iš papildomų privalumų yra tai, kad turime 3 iš anksto įdiegtus 120 mm ventiliatorius, sukuriančius labai gerą gamyklos oro srautą, kad aparatūra būtų linkusi į šilumą. Dulkių filtrai taip pat džiugina konstrukciją ir nešvarumų izoliaciją.

Mes rekomenduojame perskaityti geriausią važiuoklę rinkoje

Tai kompaktiška važiuoklė ir nepalaiko „E-ATX“ plokštės ar aušinimo rezervuarų, nors siūlo puikią talpą aukščiausios klasės šaltiniams, GPU ir radiatoriams. Jame taip pat yra vietos 6 labai gerai esantiems standiesiems diskams, nors 3, 5 colių korpusas yra fiksuotoje padėtyje.

Mes galime laikyti trūkumą neturėdami daugiklio ventiliatoriams, priversdami mus juos prijungti prie pagrindinio rulono. Šio tipo važiuoklės mikrovaldiklis, skirtas ventiliatoriams valdyti, būtų puikus pasirinkimas, kuris padidintų „oro srauto“ skirtumą.

Mes vis dar neturime patikimų naujienų apie šio „ Corsair 275R Airflow“ kainą, tačiau tikimės, kad ji bus daugiausia apie 80 eurų. Tai būtų puikus pasirinkimas vartotojams, norintiems suteikti pirmenybę ventiliacijai kompaktiškoje ir elegantiškoje važiuoklėje, nors jei jie nori apšvietimo, jie turėtų pasirinkti „iCUE 220T Airflow“.

PRIVALUMAI	Trūkumai
+ 3 ĮSKAIČIUOTI FANAI	- DAUGIAPAIKIŠKAS NEĮSKAIČIUOTAS ĮJUNGTI VENTILIENTUS
PAGRINDINIAI Dulkių ir oro srauto filtrai	- PRIEMONĖ GALI BŪTI DAUG ar nieko
+ DIZAINAS BALTASIS ARBA JUODAS SU VISIŠKAI SKAIDRAMU STIKLU	- NĖRA JOKIŲ ŽIBINTŲ
+ GALIMYBĖ VISAI ĮRENGINIŲ ĮRANGAI
+ Puiki konstrukcija

„Professional Review“ komanda apdovanoja jį aukso medaliu:

„Corsair 275R“ oro srautas

DIZAINAS - 83 proc.

MEDŽIAGOS - 86 proc.

Laidų valdymas - 82 proc.

KAINA - 85%

84 proc.